柴油發(fā)電機(jī)組氣缸是混合氣燃燒并做功的地方，在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的干凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充足混雜，在活塞上行的擠壓下，體積縮小,溫度迅速升高，到達(dá)柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體激烈焚燒，體積敏捷膨脹，推進(jìn)活塞下行，稱為‘作功’。

濰坊柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓力不足的原因

①活塞與氣缸壁之間漏氣。②氣門與氣門座不密封。③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣。④噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。

氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊；檢查活塞；檢查活塞環(huán)；塘磨氣缸；研磨氣門；調(diào)氣門間隙；檢查調(diào)整配氣相位等。    

濰坊柴油發(fā)電機(jī)組有時因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性道能，影響機(jī)組啟動。面對啟動不易的難題，頂博電力技術(shù)人員可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

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