康明斯柴油發(fā)電機組以后將繼續(xù)以PTG燃油系統(tǒng)根基，以生產(chǎn)制造大型柴油發(fā)電機組為目標，繼續(xù)進行燃油系統(tǒng)優(yōu)化改善，不斷通過增大柴油壓力合理程度和提升測量柴油進到噴頭時間的精確度，改善PTG型燃油泵來推動康明斯柴油發(fā)電機組的更精細化輸出、持續(xù)不斷的優(yōu)化油泵的輸出結(jié)構(gòu)，優(yōu)化燃燒程序，為新的發(fā)電機組噴油精確度提供更大的進步空間。

康明斯柴油發(fā)電機組PT燃油系統(tǒng)裝有PTG燃油泵調(diào)速器和MVS燃油泵調(diào)速器（或VS調(diào)速器），增壓柴油機上還裝有AFC控制器，所以結(jié)構(gòu)比較繁雜。熟悉掌握PTG型燃油泵調(diào)速器重要工作原理，對維護和使用PT燃油系統(tǒng)的柴油機好處是非常多的。

康明斯柴油發(fā)電機組PTG柴油泵工作原理：依據(jù)康明斯柴油泵的輸出壓力精確測量油泵，隨后借助噴頭柱塞泵驅(qū)動機構(gòu)在規(guī)定時間對柴油機開展工作壓力，將剩下柴油機根據(jù)回油管回到浮球機油箱。

在康明斯柴油發(fā)電機運作過程中，凸輪軸由柴油發(fā)電機的傳動軸推動，其轉(zhuǎn)動往上挪動滾軸，小鏈和拐臂調(diào)整螺絲。拐臂的另一端能夠按住噴頭的柱塞泵開展油泵。當凸輪軸并沒有頂端時，噴油泵的彈簧片將回到運動構(gòu)件。

康明斯柴油發(fā)電機的PT泵將燃料立即傳至缸蓋的油通道。每一個噴油泵都承擔PT泵給予的汽壓。柴油根據(jù)噴頭進口的過濾裝置、測量孔塞、內(nèi)部結(jié)構(gòu)油安全通道和止回閘閥，直至噴頭頭。因為柱塞泵的活動是由康明斯柴油發(fā)電機自身推動的，柱塞泵柴油進到噴頭的精確測量時長隨康明斯柴油發(fā)電機的速率而轉(zhuǎn)變，速率高，進液時間較短；速率低，進液時間長。

在康明斯柴油發(fā)電機中，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，主軸軸承轉(zhuǎn)動兩圈?；钊麠U在汽缸中的進氣口、縮小、工作中和排煙系統(tǒng)四個沖程恰好相匹配于凸輪軸的四個相位差。當凸輪軸處在小半經(jīng)時，柱塞泵處在較高部位，噴頭頭精確測量進液。當凸輪軸處在大半經(jīng)時，柱塞泵處在最少部位。這時，康明斯柴油發(fā)電機缸體的高溫汽體不容易進到油泵。