隨著大家對環(huán)保重視的程度不斷提高，以及國家逐步加嚴(yán)柴油發(fā)電機(jī)組的排放限制，傳統(tǒng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)逐漸被精確控制燃料噴射的電控發(fā)動機(jī)所替代。QSK38就是1000KW重慶康明斯發(fā)電機(jī)組成熟的電控發(fā)動機(jī)成員之一。在高品質(zhì)電站/備用電力、油氣田開采、移動電源車等諸多領(lǐng)域，QSK38發(fā)動機(jī)經(jīng)受住了數(shù)十年的市場考驗(yàn)，在客戶處獲得良好認(rèn)可。

數(shù)十年前投放市場的重慶康明斯發(fā)動機(jī)逐漸進(jìn)入較大的維修間隔期，長時間的運(yùn)行導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的部件和系統(tǒng)開始老化，各種故障開始逐漸出現(xiàn)。1000KW康明斯發(fā)電機(jī)廠家本次討論的QSK38發(fā)動機(jī)配置主(控)從（屬）兩個電子控制單元ECM，這樣兩個電子控制單元協(xié)同工作的設(shè)計(jì)思路是采用車用成熟可靠的ECM，主從ECM硬件可以完成互換，大大提高了零件的通用性和維修的配件可獲得性。

1000KW發(fā)動機(jī)QSK38主控ECM的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)外部功率需求的計(jì)算、環(huán)境和發(fā)動機(jī)狀態(tài)的感知與計(jì)算、燃燒狀態(tài)的計(jì)算、系統(tǒng)級的故障診斷、以及控制V型發(fā)動機(jī)左岸的噴油器及其故障診斷等等。

康明斯發(fā)動機(jī)QSK38從屬ECM的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)執(zhí)行主控ECM對V型發(fā)動機(jī)右岸的噴射油量、噴油正時、噴油器故障診斷等等。

主(控)從(屬)雙ECM之間存在相互依賴的關(guān)系，維持這樣的協(xié)同工作是依靠康明斯自定義的通信線路和協(xié)議（私有，不對外開放）傳遞上述控制指令和信息。從兩個ECM的工作職責(zé)來看，任何一個ECM及其子系統(tǒng)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，容易讓康明斯維修師傅忽略的是主(控)從(屬)雙ECM之間通信故障。

一旦主(控)從(屬)雙ECM之間無法正常地進(jìn)行信息傳遞，那么這將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動和運(yùn)行，對整個設(shè)備影響極大。重慶康明斯發(fā)電機(jī)組一旦前述故障發(fā)生，發(fā)動機(jī)QSK38主(控)將自動識別該故障，主動向控制儀表和故障指示燈發(fā)送故障信息。

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